ＦＬＹＦＯＩＬ
やっぱり軽量化はレスポンス向上に・・・・メーカーはストリート、ノーマルユースですが
ここはチューニングバイク、やっぱり１５％の軽量化をしてみました・・・・

知人のバイクのフライホイル加工を頼まれました・・・
８〜１０％軽量化を言われたのに・・・・・
ここは厳密に計算、強度とレスポンスのＵＰを考慮して
１５％に挑戦してみました。（チャレンジャーな管理人）
市販品は１０％軽量加工しかないもんね！！

（ノーマル品） 　 （加工品）
バイクのフライホイル 　 加工後・・・厳密な計算から１５％軽量
　
加工前：１０７０ｇ 　 加工後：９３０ｇ
　
　
　 　 　
加工前：４．８ｍｍ 　 加工後：３．０ｍｍ
　
　
　 　 　
フライホイルは、５ｍｍの板材からどうやらプレス加工でされているようです。
肉厚を約３ｍｍ確保この条件で加工を計画・・・・
側面は、実測４．８ｍｍでした３．０ｍｍまで追い込みます。外周部は、遠心力も加わって
強度も必要と考えます、厚みで１．０〜１．５ｍｍの切削加工にとどめました。
これで、外周部は肉厚３．３ｍｍ〜３．８ｍｍを確保できます。ウン！強度も充分！！
寸法上の容積から加工量を計算します・・・・・このときにおおよそ幾ら軽量するか決めます
今回は、チューニングバイクと言う点を考慮して、１５％と目標を設定・・・・・・電卓片手に
側面は３．０ｍｍ厚にしようと思いますので、続く円周部は、１．３ｍｍの切り込み・・・
外径で２．６ｍｍの小径化と成ります、タイミングドクを残しエンジン側の方は残りの調整
切り込み量は１．０ｍｍとします、インジケーターマークを残す様に削ります・・・・・(^^ゞ
計算上はこれでおおよそ９３５ｇほどの計算・・・実際は９３０ｇ（誤差０．００５３％）

実際に加工に入り、刃物の設定に困りました・・・・仕上げ面がどうしても旋盤目が残る・・・・
ツルツルした様な、加工面にするには、研磨仕上げが・・・・・通常必要ですが・・・(>_<)
管理人は持っていません！！どうしようか手持ちの刃物を眺め＼(◎o◎)／！
ひらめきました・・・・トラバース加工をしよう・・・・後から研磨などが行ないにくい時など
行なう方法です、これは特別特殊な刃物も必要なく、サクットできます・・・・(^^)v

見てください、旋盤加工だけでこの輝き・・・チョッとご満悦な管理人です・・・v(^^)vデェヘ

　

　注意事項　 この加工は、旋盤を用いて行ないます。バランスに関しては、静的バランスのみです。
このような、加工は真似などされた場合、フライホイルの破損、エンジン破損など、
非常に危険です、最悪クランクカバーの破損、飛散などで、思わぬ怪我をします。
万一、この記事をご覧になられて、まねなどされて、怪我、バイクの破損など発生しても
管理人は、一切の責任は負いません。また、ご覧の上、加工の依頼などもされても
申し訳ありませんが、行ないませんので、そのような質問には、一切回答しません。
この加工は、管理人と、管理人の知人とのあくまでも、遊びです。ご了承下さい。

　

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